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2015年开始，情况却急转直下，增收不增利的情况一直在易车延续。记者梳理财报发现，自2015年开始，虽然易车营收逐年上升，但其净亏损不断扩大，并未2017年达到峰值。数据显示，2015年至2018年其净亏损为4.16亿元、3.37亿元、14.26亿元和6.79亿元。即便其今年第一季度实现3248.70万元的净利润，但到了第二季度又变为亏损1.36亿元。

不过，“车便宜、车险贵、理赔难”一直是困扰消费者的一大难题。“希望行业能单独推出新能源汽车专属保险。”针对“高保低赔”等难题，国务院发展研究中心保险研究室副主任朱俊生在接受《国际金融报》记者采访时呼吁道。朱俊生认为，相比传统燃油车，新能源汽车的风险特征不同，核心零部件也不同。比如，纯电动汽车最核心的部件是电池，但目前并没有哪家保险公司能为电池提供保险。

论坛期间，曹德云还指出，目前我国保险资金整体境外投资正在稳健推进中，同时也呈现险资境外投资外汇资金来源多元化、资产配置多元化、投资领域广泛化、投资方向日趋主流化等特点。其中，在资产配置多元化方面，曹德云指出，过去主要是买股票，最近几年也扩展到股权、不动产、私募股权基金以及企业债券等领域当中。

与此同时，陈一舟表示，直播和社交网络分离已经在规划中，而二手车业务是通过投资活动学到的行业趋势。“中国脸书”：社交网络“归零”？作为曾经的中国版脸书，人人通过一次性剥离原有核心财产，正在变成一家高端二手车交易平台。它的新名字是“开心汽车”，而开心网是人人曾经最主要的竞争对手，后被收购整合。

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