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实际上，绿城收购鸿基新城项目也付出了较大“代价”。绿城2017年年报披露，收购鸿基新城项目83%的权益收购成本为16.77亿元，总建筑面积为88.3万平方米。此后的2018年4月，绿城中国再斥资2.88亿元收购西安新鸿业7%的股份。至此，绿城共持有西安新鸿业90%的股份，总收购成本为19.65亿元。

“但这对于CVC来说应该是个机会，一般来说，CVC资金来自于母公司，受相关政策影响弱于IVC。那么相较于IVC，CVC反而有希望在创业市场繁荣的情况下逆势扩张。另外，考虑到经济下行周期中，投资风险偏好的普遍降低，CVC投资也将更多向头部企业聚集。”田轩称。

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责任编辑：张宁【马克·思】推出有毒产品不止是滴滴的错来源：财经十一人推出有毒产品，除了企业自身的价值观，外部环境的激励也难脱干系——如果做坏事代价小收益大，那么好人也会做坏事马克 |文过去三天对滴滴的全民讨伐中，最有力文章之一是《南方周末》三个月前的旧文——“四年50起性侵案，滴滴如何整改”。文章写于郑州空姐李明珠乘坐顺风车遇害之后。