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不过，高喊着“没有中间商赚差价”的二手车电商既不能明目张胆地靠差价赚钱，而2017年刚刚达到155万辆的行业成绩，也不足以让各家电商平台依靠3％～9％交易服务佣金的收入覆盖高昂的运作成本。“目前的二手车电商更类似于一个信息交换平台，而非真正意义上的电商平台。”全国工商业联合会汽车经销商商会轮值会长李金勇在接受《中国新闻周刊》采访时表示，也正是因为如此，电商平台并没有很好的盈利模式和盈利空间。

这个业务指标看似简单，但非常关键，如果司机单位经济收益不能保证能盈利，再加上司机的其他固定成本，以及生活成本，无论司机怎么努力，永远也赚不了钱。司机付出努力却赚不到钱，入不敷出最终会导致司机流向其他地方。最低收入司机决定从事网约车工作，无论收入高低，总归会有个底线，即最低收入。

被问及放火原因时，王某称，近段时间以来工作、生活不顺，心理压力很大，想发泄下内心的不满。目前，王某因涉嫌寻衅滋事罪被上城警方依法刑事拘留，该案警方目前正在进一步侦办中。责任编辑：张迪[环球网综合报道]9月11日，美国迎来911恐袭17周年纪念日。

任正非：这个问题要问司法部，我无法回答中国的法律。我们只有回答“我们自己是不会做这个事情”，因为过去没有做过，今天也不会做，明天更不能做。因为我们担负世界信息社会的责任越来越重，越来越处在世界领先地位，我们要带头制定统一的规定和标准，不可能做这个事情，我本人坚决不可能做这个事情，包括我的下属、接班人都不会做这样的事情，因为只能表述这样。

19、记者：您觉得美国是在嫉妒中国吗？任正非：我不太了解两个政府之间的相互关系、两个国家之间的相互关系，我们作为商业公司，基本上不过问政治，我们关心的是自己的发展。作为我个人的态度来看，我主张中国继续开放。我从来没有在中国土地上反对过美国公司、反对过西方公司，在我的言论中从来没有。即使我受到西方公司不正确打压时，还是希望政府千万不要去打击这些西方公司在中国的市场份额，甚至压制我们的员工不要去抢夺人家的份额。因为开放改革是有利于中国的，中国封闭了5000年，贫穷、落后，没有富裕过。这三十年就是邓小平开放改革以后，中国才转向富裕了，所以中国必须坚持开放改革的路继续往前走，不要因为一个华为公司，中国改变了，要闭关自守。我相信美国也不会闭关自守的，因为美国这250年的历史就是开放的历史，它吸纳了全世界的人才、全世界的文明，创造了全世界最伟大的成绩，所以美国不会闭关自守的。中国更不能，中国是发展中国家，更要开放，向一切西方公司学习，欢迎一切西方公司投资，欢迎他们来做买卖。因为13亿人民的购买市场还是巨大的，我不认为西方公司会放弃这个市场，我也不希望他们放弃这个市场。

而且，刨开业绩细看，真实情况更不乐观。智通财经APP了解到，在营收、毛利规模几乎同比例砍掉2/3的前提下，公司1.8亿、1.42亿元的销售、行政费用，同比去年同期的1.85亿、1.44亿元几乎没有变化，融资费用也仅同比下滑40%。公司2018年6.85亿的经营利润中，有5.71亿是其他收入和投资物业公平值变动组成的。这意味着光看主营业务利润的话，汤臣集团2018年仅剩1.14亿元左右，对比2017年9.97亿元而言，仅剩11.43%，同比跌幅达到夸张的88.57%。