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坊间传闻，目前在体育总局内，运动员出身而官阶最高、最具代表性的副局长蔡振华，与从北京调任总局局长的苟仲文，曾经出现矛盾。苟仲文上任后一再表示要对体育体系进行整改，着手解决体育界长期以来存在的腐败问题，同时要加大对全民体育的重视。李气虹分析，苟仲文的这两个目标，都可能影响到国家队以金牌肯定地位并换取赞助费、广告费等商业利益的既有生态。

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值得关注的是，非小号也发行过自己的数字货币BQT。不过此后，非小号并未直接发行BQT，而是同一家名为“BQI”的数字货币行情内容社区“战略合作”，由BQI发行代币，即BQT。然后非小号再接入这种代币，成为其生态系统中的一个环节。在非小号的官方公告中，BQT被形容成一种“社区权益证明”，并声明除此之外再无任何其它用途。但事实上，BQT的真实用途并非如此，而是被非小号用作了项目方或交易所支付费用的一种“代币”，最后再将其转化为“糖果”，借此吸引用户注册、登录非小号。

除了像华为一样发展中低阶手机战略，小米还决定开发第二个“更时尚”的品牌，并将其命名为Poco。此外，小米目前是世界上最大的智能手表和智能手环生产商。外媒指出，鉴于亚洲市场的蓬勃的活力，使其成为全球增长最快的市场，中国手机制造商的销售额飙升也就不足为奇了。中国手机有可能在欧洲和美国日益占据主导地位；显然，美国抵制的威胁不足以遏制华为的国际扩张。

冯鑫确实错了。但他的错，绝不是所谓的“误判形势”“过度自信”那么简单。我们的社会可以容忍失败，“不以成败论英雄”应该成为全社会的共识，特别是在当下新旧动能转换、鼓励创新的时代。看看暴风集团的“陨落”，逻辑很简单。2016年，国内体育产业火热。冯鑫也看上体育媒体服务公司――MPS，并拉上国内一帮金融机构，以数十亿元的“天价”将MPS收购过来，准备以后注入暴风集团，抬高股价，收割二级市场的韭菜。只是还没等到注入暴风集团，MPS自己先“崩”了。2018年MPS宣告破产，冯鑫也被查出在收购MPS过程中涉嫌行贿，并最终被捕。

2018年年报数据显示，在原材料占销售收入的比重上，金龙汽车高达78%，而宇通客车为64.8%。这直接影响了金龙汽车的毛利率。在负债率方面，金龙汽车也令人担心。近几年，金龙汽车负债率长期处在80%左右。其中，2016年最高，达到了82.35%。进入2018年，这种情况仍然没有改善。据了解，2018年金龙汽车总资产258.2亿元，总负债208.6亿元，其资产负债率为80%。这远高于竞争对手宇通客车（2018年为54%），并超过60%的行业警戒线。